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新能源电动汽车电池内阻及其测试
07-15

电动汽车电池内阻是指电流通过电池时所受到的阻力,它包括欧姆内阻和电极在电化学反应时所表现的极化电阻两部分。欧姆内阻主要是由电极材料、电解液、隔膜的电阻及各部分零件的接触电阻组成。极化电阻指化学电源的正负极在进行电化学反应时所引起的内阻,包括由于电化学极化和浓差极化所引起的电阻之和,与活性物质的本性

07-15
如何对电机启动电流进行测试
07-15

启动电流是指电器设备(感性负载)在刚启动时的冲击电流,是电机或感性负载通电瞬间到运行平稳的短暂时间内的电流变化量,这个电流一般是额定电流的4~7倍,国家规定,为了线路的运行安全及其它电气设备的正常运行,大功率的电动机必须加装启动设备,以降低启动电流。图示:电机启动电流变化示意图一如何准确测量启动电流大小

07-15
如何对电动汽车电源控制器实现精确测试
07-15

电动汽车正处于高速发展期,电动汽车电源控制器做为电动汽车重要的部件,电动汽车电源控制器的精确测试至关重要。特斯拉、宝马等厂家都已开始生产实用型的高性能电动汽车。上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良教授在“2015汽车电子技术创新论坛(AETF)”上提到:“未来汽车的创新将集中于功能和应用的创新,这就带

07-15
新能源电动汽车电机转矩转速控制精度测试
07-15

电动汽车舒适的操作性能是用户选择与否的重要依据,随着新能源电动汽车行业的高速发展,电动汽车的操作性能等方面也面临着新的考验。电动汽车速度和力的控制主要由其电驱动系统转矩转速控制精度决定,因此对电驱动系统进行转矩转速控制精度测试是考核其性能的重要依据。一电动汽车转矩转速控制精度测试试验要求——转速

07-15
新能源电动汽车绝缘监测
07-15

随着节能环保大肆提倡,由于其节能、无排放的优点,新能源电动汽车在生活中将会越来越常见。和传统内燃机汽车相比,电动汽车采用电驱动系统,内部有高压存在,而高压存在就会涉及整体的绝缘考核,特别是随着汽车使用年限增加,系统运行如振动、温湿度等环境变化的情况下,都有可能导致其整体绝缘性能的下降。这样的变化将

07-15
约瑟夫森效应
07-06

定义约瑟夫森效应是指电子对通过两块超导金属间的薄绝缘层时发生的量子力学隧道效应。1约瑟夫森效应简介1962年约瑟夫森曾经预言,当库珀电子对从一个超导体穿过一层极薄的绝缘体到另一个超导体时,将会有如下现象发生:(1)超导电流穿过绝缘体时不会有电压降,产生这一现象时所能流过的最大电流称为临界电流;(2

07-06
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